Network
Ciri-ciri yang kedua ketika reservoir tank penuh dengan air pendingin yang bersuhu panas. Bahkan hingga air meluber keluar dari reservoir tank.
Kondisi ini diakibatkan oleh preserve pada tutup radiator yang terus menerus terbuka akibat suhu dan tekanan tinggi yang terjadi di dalam mesin. Radiator yang tersumbat menyebabkan suhu air pendingin terus meningkat begitu pula dengan tekanan yanh terjadi.
Terbukanya preserve pada turup radiator akan mendorong air pendingin keluar menuju reservoir tank sehingga reservor tank akan penuh dengan air pendingin bersuhu panas.
3. Kipas radiator berputar lebih lama
Putaran kipas radiator type elektrik yang menerus ini merupakan efek dari engine boolant temperature sensor yang menginformasikan suhu berlebih pada air pendingin di mesin.
Saat radiator tersumbat air pendingin hanya mensirkulasi di mesin saja akibatnya suhu air pendingin akan mengalami panas berlebihan. ECT akan mendeteksi suhu yang berlebihan tersebut dan mengirimkan datanya ke engine control unit.
Kondisi inilah yang akibatnya buat Ecu memerintahkan kipas radiator untuk terus berputar guna mendinginkan suhu air pendingin. Karena radiator tersumbat suhu air tidak akan turun seperti saat sistem yang bekerja secara normal.
Akibatnya kipas radiator ini akan terus menerus berputar atau memiliki durasi putaran yang lebih lama dari biasanya.
4. selang radiator bahwa Kempot saat mesin digas
Ciri ini lebih banyak ditemukan pada mobil yang letak termostatnya berada di jalur outlet. Saat radiator tersumbat aliran air pendingin mesin akan tertahan tepat di upper tank radiator.
