Network
Rel tersebut menghubungkan Alpnachstad di Danau Lucerne dengan jalur dekat puncak Gunung Pilatus pada ketinggian 2.073 m. Trek tanjakan yang memiliki kemiringan lebih dari 1.600 meter sejauh 4,6 km menjadikannya rel paling curam di dunia. Jalur ini memiliki gradien rata-rata 38 persen dan maksimum 48 persen, yang lebih curam daripada jalan tercuram di dunia sekalipun.
Trek ini mulai dikerjakan pada 1873 dengan menggunakan perhitungan normal yakni gradien maksimal hanya 25 persen. Namun usulan itu dinilai tidak ekonomis sehingga oleh desainernya, Eduard Locher, dimaksimalkan hingga 48 persen agar bisa menyingkat separuh dari total rute perjalanan.
2. Kereta gantung di Adamello Brenta Italia.
Kereta Gantung dengan panjang jalur 2-3 Km ini yang menghubungkan danau Maggiore, Italia, dengan sebuah gunung terdekat dengan danau itu.
Kereta gantung Stresa-Mottarone bisa membawa sejumlah turis dan beberapa penduduk sekitar dari danau Maggiore di kota Stresa sampai naik ke 1.400 meter dari permukaan laut menuju puncak gunung Mottarone.
3. Kereta Gantung Hakone Gunung Fuji.
Dengan panjang 1,2 Km, Kereta Gantung yang menghubungkan empat stasiun dari Stasiun Sounzan ke Stasiun Togendai.
Kereta Gantung ini memakan waktu perjalanan 25 menit, merupakan jalur terpanjang di Jepang dan menawarkan pemandangan alam Hakone serta Owakudani yang luar biasa dari atasnya.
Anda akan terkesan dengan pemandangan yang luar biasa dari kereta gantung di mana Anda dapat melihat Gunung Fuji, gumpalan vulkanik yang dikenal sebagai "Jigokudani" di Owakudani, dan permukaan Danau Ashinoko dengan cahayanya yang samar-samar.
Sebelumnya diketahui, saat ini pembangunan Kereta Gantung di Gunung Rinjani masih dalam tahap awal. Pemda NTB bersama Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan serta PT Indonesia Lombok Resort masih dalam tahap mengkaji perihal anasilis dampak lingkungan (AMDAL) terhadap pembangunan tersebut.
Rencana pembangunan Kereta Gantung ini akan berlokasi di kaki Gunung Rinjani, tepatnya di wilayah Desa Lantan, Lombok Tengah.
